作為新能源汽車的核心部件，動力電池的質量直接決定了汽車的性能。鋰電池制造設備一般包括前端設備、中端設備和后端設備，其設備精度和自動化水平將直接影響產品的生產效率和一致性。激光加工技術作為傳統焊接技術的替代品，已經廣泛應用于鋰電池制造設備中?；谠?strong>動力電池焊接機行業的應用，闡述了激光焊接在鋰電池領域的工藝特點，并列舉了多種工藝的工藝特點和設備的發展趨勢。

　　從鋰電池電芯制造到動力電池焊接機，焊接是非常重要的制造工藝。鋰電池的導電性、強度、氣密性、金屬疲勞性和耐腐蝕性是電池焊接質量的典型評價標準。焊接方法和焊接工藝的選擇將直接影響電池的成本、質量、安全性和一致性?，F在，來看看激光焊接在鋰電池領域的各種應用。

　　1.電池防爆閥的焊接

　　電池防爆閥是電池封口板上的薄壁閥體。當電池內部壓力超過規定值時，防爆閥體破裂，防止電池爆裂。安全閥結構巧妙，這道工序需要極其嚴格的激光焊接技術。在采用連續激光焊接之前，電池防爆閥的焊接都是采用脈沖激光焊接，通過重疊覆蓋焊點實現連續密封焊接，但焊接效率低，密封性能相對較差。連續激光焊接可以實現高速、高質量的焊接，焊接穩定性、焊接效率和成品率都能得到保證。

　　2.電池極耳的焊接

　　極耳通常分為三種材料。電池的正極由鋁(Al)制成，負極由鎳(Ni)或銅鎳(Ni-Cu)制成。在動力電池的制造過程中，其中一個環節就是將電池極耳和極柱焊接在一起。在制造二次電池時，需要將其與另一個鋁制安全閥焊接在一起。焊接不僅要保證吊耳與電桿的可靠連接，還要求焊縫平整美觀。

　　3.電池極帶的點焊

　　電池帶使用的材料有純鋁帶、鎳帶、鋁鎳復合帶和少量銅帶。一般用脈沖焊機焊接電池極片。隨著連續激光器的出現，已被廣泛用于焊接電池極片。同時，由于其光束質量好，焊點小，在焊接反射率高的鋁帶、銅帶、窄帶電池極片(極片寬度小于1.5mm)等方面具有獨特的優勢。